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水泵知识

分段式多级离心泵的组装与调整

文章热度:2077

     将分段式多级离心泵拆卸完毕,经清洗、除锈、检查、测量,更换或修复不合格的零部件。排除泵的故障之后,就要将其回装,恢复其工作结构。在回装时,要严格按照组装顺序和组装技术要求进行,精确地控制各零部件的相对位置和相对间隙,避免零件磕碰,杜绝违章操作。
    (1)组装顺序及技术
    分段式多级离心泵的组装顺序与其拆卸顺序大致相反,也就是说,拆卸时最先拆下的零件在组装时应最后装上,拆卸时最后拆下的零件在组装时首先安装。实际操作中分段式多级离心泵的组装步骤如下。
    ①阅读装配图,在回装过程中随时查阅。
    ②转子部件的小装。把泵轴、叶轮、轴套、平衡盘、轴承等转动零件按其工作位置组装为一体,测量、调整或修理叶轮、平衡盘的径向及端面圆跳动,使之符合技术要求。
    由转子结构可知,转子是由许多套装在轴上的零件组成的,用锁紧螺母固定各零件在轴上的相对位置。因此,各零件接触端面的误差(各端面垂直度的影响)集中反映到转子上。如果转子各部位径向跳动量大,则泵在运行中就容易产生磨损。对多级泵转子部件小装的目的就是消除超差因素,避免因误差积累而到总装时造成超差现象。
    多级泵转子小装见图2—63。
图2-63
    转子部件装配质量允许偏差计算方法如下。
    叶轮进口端外圆对两端支承点的径向跳动允差△1可按以下经验公式计算
    △1=(δ1+δ2+δ3+δ4)×70%    (2-26)
式中  δ1—叶轮进口端外圆对轴孔的径向跳动允差,mm;
        δ2—轴相应处外圆表面的径向跳动允差,mm;
        δ3—叶轮孔的公差,mm;
        δ4—轴相应处配合公差,mm。
    式(2—26)的计算结果应符合表2—27规定的数值。
    轴套、挡套和平衡盘轮毂外圆对轴两端支点的径向跳动允差△2可按下列经验公式
计算
    △2=(δ2+δ4+δ5+δ6)×70%    (2-2 7)
式中  δ5—轴套、挡套或平衡盘轮毂外圆的径向跳动公差,mm;
        δ6—轴套、挡套或平衡盘孔公差,mm。
    根据式(2—2 7)的计算结果,可按表2—29选取轴套、挡套和平衡盘轮毂的径向跳动
允差。
    平衡盘端面对两端支点的端面跳动允差△3可按以下经验公式计算
    △3=(δ2+δ4+δ6+δ7)×70%    (2—28)
式中  δ7—平衡盘端面跳动公差,mm 0
    根据式(2-2 8)的计算结果,推荐按表2—3 0确定平衡盘端面跳动允差。
    实际上,在转子的检测中,转子部件的小装工作也随之完成,此时要做的工作只是把转子上的各零件重新拆开,并按已编好的顺序排好,准备回装时取用。
    ③吸入盖、泵轴、第一级叶轮的组装。分段式多级离心泵的回装一般可采用立式,即回装时泵轴处于铅垂线位置,待各级叶轮及泵壳组装完毕,穿上长杆螺栓预紧后,再将泵体放置于泵轴线成水平位置状态,安装其他零部件。为防止泵体在回装过程中歪倒,一般应先挖一个地坑,地坑的大小和深度以能放人吸入盖为宜,地坑的中部应挖得深一些,以便放置泵轴,如图2-64所示。
图2-64
    组装时,将吸入盖平放于地坑中,吸入腔一侧朝上。将泵轴置于吸人盖中,将第一级叶轮的配键装在泵轴上的键槽内,将第一级叶轮沿泵轴放下,将第一级叶轮固定。
    ④安装第一级导轮。清理吸人盖靠近外圆周处的垫片槽,涂二密封胶,放入新裁制的垫片,用密封胶粘住。沿轴向将第一段导轮竖直放下,用凸台压住垫片,同时做好与吸人盖的周向定位,不得使第一段导轮与吸人盖造成扭角。
    ⑤用相同的办法安装中段、尾段及相应的叶轮。每装上一夏.应提起泵轴旋转一下,观察其旋转时是否有阻力或与其他零件是否有擦碰,若有,应及时调整。
    ⑥穿上长杆螺栓,预紧,将泵放置水平。
    ⑦安装平衡盘。平衡盘与平衡环间的轴向间隙为0.10~0.25 mm,垂直度偏差小于0.03 mm,可用压铅法测量。测量时,在平衡盘与平衡环之间放置铅丝或铅片,并且将它们沿圆周方向分布均匀,按顺序编号,沿轴向用锁紧螺母将平衡盘紧固。然后松开紧固螺母,取出各铅丝.测量其被挤处的厚度,记录下来。再将平衡盘连同泵轴旋转180°,重复上述步骤,再测量一次,并记录测量结果。注意,这两次测量时铅丝放置的位置相对于平衡环是不动的即第一次测量时何处放有铅丝,第二次测量时仍在此处放置铅丝。这两次测量所得的数值,即为间隙范围。每次测量中最大值与最小值的差值,即为垂直度偏差,垂直度值应取两次测量中的所得垂直度较大值。
    ⑧安装两端的轴承座、轴承,安装轴封。
    ⑨安装电动机与泵之间的联轴器,找正,拧紧机座螺栓,打扫现场,交付化工操作人员试车。 
    (2)组装中的注意事项
    组装时,所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装最后一级叶轮后,要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离,根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50 mm。因为泵在开车初期,叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响,而轴受热影响在其后,它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5 mm的轴向间隙,是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死,以致造成对泵轴较大的拉伸应力。
    装平衡盘座压圈时,要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则,平衡水管被堵死,整个轴向平衡装置就失去作用。
    长杆螺栓在组装之初,只能略微紧一紧。待整台泵在现场就位之后,再根据表2—25记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作,否则将造成各段之间密封不良。
    联轴器找正的方法与单级泵联轴器找正方法相同。

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